都說2023年是買車的一個絕佳時機，時值年終，已經(jīng)有多款新車亮相。就比如最近的問界M5智駕版、瑞虎9、深藍S7、比亞迪宋Pro DM-i冠軍版、銀河L7、全新一代蔚來ES6等。

而我作為一個準(zhǔn)備購入人生第一輛車的小白用戶，也時刻關(guān)注著車企的一舉一動，誰家又發(fā)新車了？誰家新車優(yōu)惠力度最大？哪款車更適合？都是我關(guān)心的問題。

(資料圖片)

在諸多品牌當(dāng)中，我是格外關(guān)注蔚來的，雖然真要買蔚來車的話我會后退，但是這并不妨礙我對它這個品牌理念的關(guān)注。

目前大家在選車時無非就是油車、電車、混動，補能要么是加油要么就是充電。但蔚來似乎就很有個性，不光要讓消費者能充電，還要能換電，這種很新的補能方式吸引了不少用戶的關(guān)注，沒有漫長的充電等待時間，蔚來在幫車主節(jié)省著每一秒的時間。

作為一個新手，今天我就和大家來聊聊蔚來兩種獨特的補能方式，除了充電，我們還可以有其他方式選擇，或許這便是目前無法實現(xiàn)“秒級”快充期間的最優(yōu)解。

蔚來換電站

換電是蔚來打動用戶的關(guān)鍵布局，數(shù)據(jù)顯示，截至2023年5月31日，蔚來換電站達1448個，用戶累計換電次數(shù)已經(jīng)達到2275萬次，換過電的車主基本之后還會繼續(xù)使用，這便是蔚來換電留給車主的好印象。

據(jù)介紹，蔚來換電站擁有超過1400項專利，是專為蔚來用戶打造的加電體驗，滿電出發(fā)僅需要一首歌的時間。而且，每次換電都會進行三電自檢，確保整車和電池始終處于最佳狀態(tài)，無須擔(dān)心安全問題。

截至目前，支持換電的品牌不光有蔚來，包括吉利、飛凡都有相關(guān)布局，但是在大多數(shù)人印象中，因為蔚來一直走在前列，所以提到換電也會自然而然地想到蔚來。

布局換電站，最重要的問題就是成本高，數(shù)據(jù)顯示，蔚來第一代換電站成本在300萬左右，第二代成為在150萬到200萬左右，現(xiàn)在的第三代雖然沒有一個明確數(shù)字，但是需要每天有足夠的換電訂單才能維持盈虧平衡，這也是為什么少有廠商去投重金做換電的原因。

那么為什么蔚來會去做呢？其實在我看來這是蔚來在智能化、電動化時代的一個殺手锏的服務(wù)，能夠給開過蔚來車的車主培養(yǎng)一種習(xí)慣，習(xí)慣一旦形成，就很難去適應(yīng)傳統(tǒng)的充電形式。

而且，就換電服務(wù)而言，當(dāng)節(jié)假日充電樁排起長龍的時候，蔚來車主把車開到旁邊的換電站2分半完成換電，其實是一件非常有殺傷力的事，面對這樣的場景，試問能有幾個車主不羨慕蔚來車主呢？不記住蔚來這個品牌呢？

而且，蔚來換電也在考慮車主的用戶痛點，比如電動車跑高速的里程焦慮，蔚來實現(xiàn)了服務(wù)區(qū)就有換電站，覆蓋6縱3橫8大城市群，雖然還沒有做到區(qū)區(qū)都有，但是覆蓋范圍還是比較樂觀的，2023年將累計建成超2300個，并且未來要布局9縱9橫19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，還是非常值得期待的。

另外一個是用戶會擔(dān)心家里不能裝充電樁，針對這樣的問題蔚來做到了超70%的蔚來用戶常住地3公里內(nèi)有換電站，至于是不是真是這樣，我想最有發(fā)言權(quán)的就是蔚來用戶了，大家可以在評論區(qū)留言。

蔚來充電車

相較于傳統(tǒng)的充電樁充電方式，其實蔚來的充電站和充電車都是一種差異化的競爭力，能夠給蔚來車主提供很有品牌認同感的服務(wù)。

蔚來充電車是蔚來全新研發(fā)的靈活機動的加電方式，就像一個超級充電寶，能趕到用戶身邊提供加電服務(wù)。車主只需要在App上一鍵下單，充電車上門來找你，充電10分鐘，續(xù)航可達100公里，讓蔚來車主徹底告別充電等待。

值得一提的是，蔚來充電車現(xiàn)在還對外提供服務(wù)，其他品牌電動車如果想要充電也能呼叫使用。蔚來官方表示，自2019年開始，蔚來一鍵加電服務(wù)正式對外開放，各品牌電動車車主可以通過小程序呼叫該服務(wù)，280元/次，如需指定移動充電車，則為380元/次。如此一來，確實能夠方便更多車主，而這無疑也讓其他品牌車主對蔚來有了更高的認同感，很難保證用過蔚來充電車的其它品牌車主下一輛車會繼續(xù)換同品牌的，很有可能會被蔚來吸引走。

當(dāng)然，不論是蔚來充電車服務(wù)還是一鍵加電的服務(wù)，都需要蔚來去做相關(guān)建設(shè)，我從蔚來加電小程序了解到，目前服務(wù)開通城市包括宜昌、開封、珠海、三亞、濰坊、南昌、沈陽、北京、上海等44個城市。相較于全國這么大的面兒來說雖然這還只是小范圍覆蓋，不過未來還會持續(xù)開通，很有可能會覆蓋到大家所居住的城市。這個問題從根本上說，其實還是要看蔚來車輛的銷售情況，如果能夠保持強勁銷量增長，那么相關(guān)服務(wù)建設(shè)也會快速跟進，簡單說，其實還是一個燒錢的過程。

寫在最后

今天其實我并沒有去聊蔚來的車怎么怎么樣，面對激烈的市場競爭，蔚來汽車的市場競爭力是有目共睹的。只是過去的時間里，蔚小理變成了理小蔚，是市場展現(xiàn)出來的結(jié)果，這個結(jié)果可能只是暫時的，誰也不敢保證新勢力會不會有品牌掉隊，有新的品牌進來。不過就服務(wù)而言，車主對于蔚來所提供的的不論是換電服務(wù)還是一鍵加電服務(wù)亦或是其他，都是保持了非常高的好評的，這就是蔚來扭轉(zhuǎn)當(dāng)前局勢的一個基本盤。

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