2022年7月9日下午，在武漢舉行的第十四屆汽車藍(lán)皮書論壇上，一場以“后滴滴時代的共享出行”為主題的討論成為當(dāng)日的重點(diǎn)議題之一。幸福千萬家作為全國首家專業(yè)賦能于司機(jī)的共享出行新勢力出席了該主題討論會，并向在場的與會嘉賓和行業(yè)人士分享他們在當(dāng)下的獨(dú)到見解和對出行未來的眾多思考。

回歸網(wǎng)約車本質(zhì)

“不忘初心，方得始終”過去十余年，網(wǎng)約車市場經(jīng)歷了蓬勃的發(fā)展階段，然而從“百花爭艷”到“一家獨(dú)大”，再到“無序擴(kuò)張”“安全隱患”的亂象縱生，網(wǎng)約車行業(yè)初心已逐漸偏離最初的軌道。而自去年開始，網(wǎng)約車市場的格局開始發(fā)生讓人意想不到的重大變化。

在這種背景下，幸福千萬家總裁董凱楠表示，網(wǎng)約車行業(yè)必將開啟新一輪的競爭格局。其中合規(guī)運(yùn)力已經(jīng)成為各大網(wǎng)約車平臺的核心競爭力。從去年開始，交通部等部門出臺嚴(yán)管監(jiān)督政策，要求網(wǎng)約車司機(jī)持“雙證”上崗，這意味著出行市場進(jìn)入調(diào)整期，“合規(guī)化”將是出行市場大趨勢。與此同時，共享出行平臺必須回歸網(wǎng)約車的服務(wù)本質(zhì)，保障從業(yè)者權(quán)益和消費(fèi)者權(quán)益，創(chuàng)造服務(wù)質(zhì)量的新變革。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并生

某種程度上，挑戰(zhàn)是一種伴隨人類社會運(yùn)行而生的慣性事件，但機(jī)遇往往會在一雙雙的慧眼中浮現(xiàn)。這也是為什么在談及后滴滴時代的挑戰(zhàn)與機(jī)遇時，董凱楠表示：過去行業(yè)的競爭更多是聚焦在需求側(cè)，本質(zhì)上是一個典型互聯(lián)網(wǎng)的邏輯。但在后滴滴時代，需要在供給側(cè)進(jìn)行新一輪的改革，給整個行業(yè)注入新的生命力，從線上平臺和線下實(shí)體店為司機(jī)和車輛提供更好的服務(wù)，落實(shí)合規(guī)、安全、精細(xì)化運(yùn)營等服務(wù)內(nèi)容，這將會給整個行業(yè)帶來一個全新的想象空間。

但首先要解決好兩個挑戰(zhàn)。一，過去網(wǎng)約出行行業(yè)使用車輛，是主流的家用車，沒有專屬車型，無法給用戶提供更專業(yè)服務(wù)、配置。幸福千萬家為此將推出為出行行業(yè)打造的“定制車-幸福1號”，提升用戶在出行服務(wù)中的體驗(yàn)。其次是司機(jī)，更好的服務(wù)司機(jī)與車輛，這將為乘客帶來更舒適的出行體驗(yàn)。董凱楠表示，早前的一份網(wǎng)約車司機(jī)報告讓他印象深刻，報告顯示司機(jī)普遍存在缺乏安全感、收入變少和權(quán)益得不到保障等問題。由此幸福千萬家正在眾多城市選址，建立線下實(shí)體運(yùn)力服務(wù)中心，希望用實(shí)際行動為司機(jī)工作生活帶來歸屬感和幸福感，這是促進(jìn)未來出行穩(wěn)定健康的重要舉措。

創(chuàng)造網(wǎng)約車生態(tài)格局

變化是社會的永恒命題，對于中國網(wǎng)約車市場更是如此。至今，中國網(wǎng)約車市場仍處于極具變化的發(fā)展階段。在這樣的背景下，下一步的網(wǎng)約車生態(tài)格局將會形成怎樣的發(fā)展局面，許多從業(yè)者對此也是莫衷一是。

作為幸福千萬家總裁，也曾是曹操出行的創(chuàng)始人之一的董凱楠，憑借多年出行行業(yè)從事經(jīng)驗(yàn)，讓他對這個問題之下的網(wǎng)約車市場的現(xiàn)在與未來，有著更為清晰的認(rèn)知與洞察。他表示在經(jīng)過一輪野蠻生長與高速擴(kuò)張后，合規(guī)運(yùn)營大勢已明朗，用戶需要安全、可靠、高品質(zhì)的出行。“幸福千萬家”瞄準(zhǔn)的就是這樣一個大出行未來，因此，幸福千萬家早些時候就在行業(yè)中率先提出了“網(wǎng)約車新五化”觀點(diǎn)，即：合規(guī)化（出行運(yùn)力供給合規(guī)化）、透明化（出行市場運(yùn)營透明化）、專業(yè)化（出行產(chǎn)業(yè)協(xié)同專業(yè)化）、規(guī)?；?/strong>（出行運(yùn)力供需規(guī)模化）、定制化（出行車輛服務(wù)定制化）。